Honda Fireblade SP fica ainda mais radical na linha 2026
A Honda CBR1000RR-R Fireblade SP chega à linha 2026 com diversas melhorias técnicas. Conforme a montadora, o modelo estará nas concessionárias a partir deste mês de março pelo preço público sugerido de R$ 189,174 mil (base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete e seguro).
Desde o seu lançamento, em 1992, a Fireblade é considerada uma referência entre as motocicletas superesportivas. A linha 2026 atual é fruto de um longo processo de desenvolvimento que teve início em 2020, ano em que surgiu a primeira CBR1000RR-R Fireblade SP. Agora, um novo ciclo de desenvolvimento premia a moto. Ajustes no motor e na eletrônica melhoraram de modo significativo a maneira com a qual a potência chega à roda, favorecendo a aceleração e o controle pelo piloto. O chassi, agora mais flexível, oferece um novo padrão de controle em curvas, mais eficaz, que em conjunto a uma nova posição de pilotagem proporciona uma sensação de controle superior. As suspensões Öhlins e o sistema de freios Brembo de elevada especificação complementam o novo pacote técnico da Fireblade SP 2026, uma motocicleta efetivamente pronta para o uso em pista.
Motor gera 215 cv
O motor de quatro cilindros em linha da Fireblade SP 2026 tem medidas idênticas de diâmetro e curso às da RC213V usada no Mundial de MotoGP e dispõe de bielas produzidas em titânio. São 11,4 kgfm de torque e uma potência máxima de 215 cv. Nesta versão 2026, a entrega de potência em todas as faixas de rotações foi completamente alterada para otimizar a aceleração em saídas de curvas. Já o peso em ordem de marcha é de 201 kg.
O sistema TBW – Throttle By Wire agora dispõe de dois atuadores, o que melhorou o controle em situações de aceleração parcial assim como garantiu maior eficiência do freio-motor. Os três Riding Modes (modos de pilotagem) foram pensados para atender a grande maioria das condições de uso, e permitem ajustar totalmente os parâmetros de potência (P), freio-motor (EB), empinada (W), o HSTC – Honda Selectable Torque Control e o ajuste de suspensões. O pacote eletrônico também inclui o Launch Control ajustável e o Quickshifter de série.
A CBR1000RR-R Fireblade SP 2026 é a primeira motocicleta do mundo a utilizar a terceira geração da suspensão Öhlins Smart Electronic Control (SE-C3.0). Na dianteira a suspensão invertida é a NPX SV (Semi active Electronic Control 3.0) de Ø 43 mm enquanto o amortecedor traseiro é o TTX36 (SV), sistema com padrão de competição e ajustes gerenciados pela interface OBTi – Öhlins Object Based Tuning, sistema que permite a regulagem da pré-carga da mola pelo painel de instrumentos. Nos discos dianteiros atuam as novas pinças Brembo Stylema R. O ABS permite ajuste para uso em estrada ou pista (modo RACE), assim como há a possibilidade de desativar o ABS traseiro.
A posição de pilotagem foi ajustada para aumentar o controle, com guidão mais alto e pedaleiras mais baixas. O painel TFT de 5” totalmente personalizável oferece controle intuitivo por meio de um interruptor de quatro posições no guidão esquerdo. O sistema Smart Key da Honda oferece conveniência e praticidade, e o ESS – Emergency Stop Signal aumenta a segurança passiva, alertando motoristas quando ocorrer uma frenagem emergencial.
Carenagem lateral com novas aletas
A parte central da carenagem traz aletas redesenhadas e posicionadas mais à frente, que agora geram maior downforce – reduzindo a tendência à empinada durante a aceleração e aumentando a estabilidade nas frenagens e nas entradas de curvas. O novo desenho também reduziu as oscilações laterais em 10%, facilitando a tomada de curvas de alta velocidade.
O tanque foi redesenhado e o novo formato tanto permite ao piloto alcançar uma posição mais recolhida atrás da carenagem, reduzindo a área frontal, como um melhor apoio dos joelhos. A capacidade de combustível foi aumentada em 0,4 l, alcançando 16,5 l no total. Com um ângulo de 35°, o para-brisa canaliza suavemente o fluxo de ar da carenagem superior sobre o piloto e a rabeta, que apresenta a mínima resistência aerodinâmica possível.
Uma nova função reduz o limite de rotação para 8.000 rpm durante o período de aquecimento do motor. Conforme a temperatura do líquido de arrefecimento atinge a faixa ideal de operação, o limite de rotação sobe para pouco mais de 14.000 rpm.
Controle de largada
A Fireblade SP 2026 dispõe do Launch Control para largadas. O sistema limita a rotação do motor a pontos predefinidos – 6.000, 7.000, 8.000 e 9.000 rpm –, mesmo com o acelerador totalmente aberto, permitindo que o piloto se concentre apenas na embreagem. O Quickshifter de 3 níveis proporciona trocas de marcha extremamente rápidas, com corte mínimo da potência.
Cores e garantia
A nova Fireblade estará disponível na cor Vermelho Grand Prix, com um grafismo que mescla azul e branco ao vermelho predominante. Tal composição cromática está associada à HRC – Honda Racing Corporation desde a sua fundação é a característica das motos oficiais da Honda nas competições.
A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance, um serviço gratuito por todo o período da garantia do produto. A cobertura abrange, além do Brasil, a Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai. O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.