Com 339 cv e 1.200 km de autonomia, Jetour S08 chega por R$ 249,9 mil

Itupeva, SP – A Jetour faz o seu quinto lançamento em 2026: o S08, híbrido com 339 cv e 7 lugares que promete percorrer 1.200 km sem a necessidade de abastecer ou recarregar. A novidade chega na versão única Premium por R$ 249,9 mil. Confira as primeiras impressões do modelo.

A apresentação à imprensa especializada ocorreu no último dia 9 de outubro em Itupeva, interior de São Paulo. À primeira vista, o modelo impressiona pelo design moderno e porte: são 4,81 m de comprimento, 2,82 m de entre-eixos, 1,93 m de largura e 1,70 m de altura. As rodas em liga-leve diamantadas aro 20” são calçadas com pneus 235/50 R20 HT run-flat,  permitindo que o veículo continue rodando mesmo após um furo ou perda de pressão.

Pensado para as famílias, o SUV oferece ótimo espaço interno, a começar pelo porta-malas, com 658 litros de capacidade. Com os bancos traseiros reclinados, esse volume aumenta para 1.708 litros, mas cai para 94 litros com 7 pessoas a bordo. Na última fileira, o espaço é adequado apenas para crianças e pessoas de baixa estatura. Um grande diferencial é que todos os bancos têm regulagens elétricas e podem ser reclinados. Os passageiros da 2ª e 3ª fileiras têm saídas de ar específicas e, para garantir total conforto, o carro é equipado com dois compressores de ar-condicionado. Conforme a montadora, são 32 configurações possíveis de bancos. Já os assentos dianteiros possuem aquecimento, ventilação, memória, sucção de ar e massagem em dez pontos. Além disso, há 41 porta-objetos espalhados pelo interior. Uma mesa retrátil atrás do banco do caroneiro cria uma prática bancada de trabalho.   

No console central, um compartimento de 6,4 litros permite tanto de refrigerar a até – 6,6°C quanto aquecer a 50°C bebidas e alimentos, tornando-se perfeito para passeios em família. Além de contar com sistema de esterilização por luz UV, ainda conta com a função de retenção de temperatura por até 24 horas (quente ou frio).

Interior confortável e tecnológico

O cockpit surpreende pelos ótimos materiais de acabamento e pela tecnologia. São duas telas digitais: o quadro de instrumentos de 10,25” e o sistema multimídia com 15,6”, dotado de espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. Um diferencial muito interessante é que a tela multimídia se movimenta em até 20° em direção ao motorista ou ao passageiro quando é dita a frase “Olá Jetour”. O sistema de áudio é composto por 12 alto-falantes e traz sistema surround e subwoofer. O teto solar elétrico melhora a luminosidade a bordo e acrescenta uma dose extra de requinte.

SUV traz de série sistema Adas nível 2

O pacote de assistências à condução Adas nível 2 completo traz, de série, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistência em congestionamentos (TJA), assistente de cruzeiro integrado (ICA), frenagem autônoma de emergência (AEB), alertas de colisão frontal e traseira, assistente de manutenção e alerta de saída de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e aviso de abertura de portas. Um dos destaques é o sistema de câmeras com visualização panorâmica de 540°, que combina a visão ao redor do veículo com uma representação da área abaixo da carroceria para auxiliar o motorista durante manobras.

Até 1.200 km de alcance

Para chegar à respeitável autonomia de 1.200 km, o Jetour S08 utiliza duas estratégicas: um tanque de 70 litros de combustível, grande até para veículos puramente a combustão, e um motor elétrico para dar aquela força ao veículo para reduzir o consumo, que é de 11,5 km/l em média, atingindo até 30,5 km/l, conforme o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular. No modo 100% elétrico, o carro pode andar 62 km, o que atende com folga a uma boa parte dos compradores. A montadora explica, no entanto, que o alcance pode variar de acordo com a forma de condução, temperatura, altitude, qualidade do combustível e condições de estrada.

Um motor a gasolina e outro elétrico

O sistema híbrido plug-in é formado por um motor 1.5 TGDI a gasolina de ciclo Miller, que desenvolve 135 cv e 20,4 kgfm, associado a um propulsor elétrico dianteiro de 204 cv e 31,6 kgfm. A potência total instalada é de 339 cv, enquanto o torque total instalado chega a excelentes 52 kgfm, o equivalente a uma picape a média a diesel.

O motor a combustão trabalha com ciclo Miller e possui eficiência térmica informada de 44,5%. A transmissão 1-DHT gerencia o funcionamento do sistema. A tração é dianteira. Com esse conjunto, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 s e atingir 180 km/h. O motorista pode optar entre três modos de condução: Eco, Normal e Sport.

Durante o test-drive, o Jetour S08 agradou já nos primeiros minutos pelo silêncio a bordo, suavidade da transição entre os motores elétrico e a combustão, bem como acelerações e retomadas. Do tipo McPherson na dianteira e Multilink independente na traseira, a suspensão tem calibragem confortável e que ainda assim entrega boa estabilidade nas curvas. O motorista nem percebe que está dirigindo um veículo com duas toneladas (1.998 kg, para ser exato).

Bateria com 18,4 kWh

A bateria é do tipo LFP (LiFePO4), fornecida pela CATL, com 18,4 kWh de capacidade. O sistema aceita carregamento rápido em corrente contínua (DC) de até 40 kW, passando de 20% a 80% em 18 minutos. Em corrente alternada (AC), a capacidade é de até 6,6 kW – precisando de 1h42 para ser carregada de 30% a 80%. Em uma tomada convencional (3,4 kW) são necessárias 3h12.

A bateria tem classificação IP68 contra água e poeira e estrutura de proteção projetada para suportar até 20 toneladas de pressão. O recurso V2L de 3,3 kW transforma o carro em uma usina de energia ambulante, permitindo utilizar a eletricidade armazenada na bateria para alimentar equipamentos externos. A garantia para bateria e motores elétricos é de oito anos ou 160 mil km. Para o veículo completo, são sete anos ou 150 mil km.

Viagem a convite da Jetour