BMW M4 Competition chega ao Brasil por preço inicial de R$ 908 mil
O novo BMW M4 Competition chega ao Brasil em duas versões: Competition (R$ 908,95 mil) e Competition Track (R$ 1,015 milhão). O sistema de propulsão é o mesmo do M3: motor biturbo de seis cilindros em linha com tecnologia M TwinPower Turbo, que envia toda sua força para o eixo traseiro por meio da transmissão M Steptronic com Drivelogic. São 510 cv de potência a 6.250 rpm e 66,32 kgfm de torque entre 2.750 e 5.500 rpm, capazes de levar o cupê de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 s e à velocidade máxima de 290 km/h.
O modelo tem visual marcante logo na dianteira. Os faróis contam com design dos Daylights, que apresentam luzes verticais, realçando uma aparência ainda mais agressiva. A carroceria cupê de duas portas reforça a silhueta baixa, larga e dinâmica, enquanto os para-choques dianteiro e traseiro, as saias laterais e os demais elementos exclusivos da BMW M completam a personalidade esportiva. As rodas aro 19″ na dianteira e 20″ na traseira finalizam o conjunto visual. A versão Track acrescenta freios M de carbono-cerâmica, bancos concha com estrutura de fibra de carbono, capas dos retrovisores externos em fibra de carbono, aerofólio em fibra de carbono, apliques nos para-choques em fibra de carbono, rodas na cor preta e pneus semi-slick.
Por dentro, o carro combina atmosfera de competição, tecnologia e acabamento premium. O BMW Live Cockpit Professional é composto por uma tela curvada que integra o painel de instrumentos de 12,3” e a central multimídia de 14,9”. Como todo BMW M que se preze, o cupê traz diversos acabamentos em fibra de carbono na cabine. O volante com base achatada e marcação central em vermelho reforçam o caráter esportivo do posto de condução.
Um dos destaques em termos de tecnologia está no M Drive Professional, que inclui o M Drift Analyzer, capaz de registrar duração, distância percorrida, linha e ângulo de drift com classificação exibida no display; o M Laptimer, que fornece tempos de volta e análise de performance em pista, e o M Traction Control, que oferece diferentes ajustes na aceleração, na curva de torque e na programação dos sistemas de controle de tração e estabilidade, permitindo uma condução mais segura em condições desafiadoras ou ainda mais direta e esportiva, de acordo com a escolha do motorista.
Tração traseira e suspensão adaptativa
A tração traseira, em conjunto com diversos elementos em fibra de carbono, diferencial M de deslizamento limitado com efeito autoblocante e suspensão M adaptativa, contribui para o melhor desempenho dinâmico. Os botões seletores M Drive permitem memorizar duas configurações distintas de condução, com ajustes de motor, direção, suspensão, freios, ronco e transmissão. O conjunto inclui ainda M DSC, controle dinâmico de estabilidade, e M Dynamic Mode, que permite explorar o potencial dinâmico longitudinal e lateral do carro com o auxílio do sistema de controle de estabilidade.
No que diz respeito à tecnologia, o cupê conta com sistemas interativos que facilitam a condução, como Driving Assistant Professional, Parking Assistant Plus, assistente de farol alto, faróis full LED Adaptativos, M Head-Up Display, carregamento wireless para celulares e ar-condicionado automático de duas zonas. O novo M4 Competition já está em pré-venda nas concessionárias da BMW no Brasil em nove opções de cores para a carroceria e 4 opções de acabamento interno.