Baby-Jeep: Avenger chega ao mercado por preços entre R$ 114,99 mil e R$ 145,99 mil

O aguardado Jeep Avenger chega ao mercado em três versões: Altitude (R$ 114,99 mil), Longitude (R$ 135,99 mil) e Limited (R$ 145,99 mil). Todas são equipadas com powertrain híbrido, composto por um propulsor flex 1.0 de 3 cilindros com 116 cv de potência e um motor elétrico, acoplado ao câmbio CVT com 7 marchas simuladas. Por R$ 7,5 mil extras, é possível acrescentar teto solar elétrico nas versões Longitude e Limited.  

O design é caracyerístico da marca, principalmente pela grade de sete fendas, que na Limited é iluminada. Entre as tecnologias está o farol Matrix, é um sistema de iluminação inteligente que traz a tecnologia de feixe de direção adaptativo (ADB) que ajusta automaticamente o facho de luz em tempo real, mantendo a máxima iluminação da via sem ofuscar outros motoristas. O sistema Jeep Performance LED funciona de forma independente e se adapta ao tráfego, curvas e condições da estrada, garantindo mais segurança, visibilidade e conforto na condução, especialmente à noite.

Entre as novidades externas estão rodas em liga-leve de 16”, 17” e 18”. O baby-Jeep tem 4,08 m de comprimento, 2,58 m de entre-eixos, 1,78 m de largura e 1,58 m de altura. A distância em relação ao solo totaliza 22,1 cm, enquanto o ângulo de entrada é de 22° e, o de saída, 33,6°. Tanque comporta 47 litros de combustível. Versão de entrada pesa 1.253 kg e, a topo de linha, 1.280 kg.    

O porta-malas oferece volume de até 364 litros, com abertura traseira de 1 m de largura e soleira a 73 cm de altura, facilitando o acesso. O piso reversível do compartimento de carga possui uma superfície lavável e fácil de limpar. Os compartimentos internos oferecem capacidade total de até 28 litros. Tampas móveis tornam o console central modular configurável em todas as versões com transmissão automática. O Hill Descent Control garante mais segurança em descidas.   

No interior, o painel central utiliza materiais macios ao toque. O sistema multimídia de última geração, com tela de 10”, é item de série em todas as versões e oferece uma interface simples e intuitiva, trazendo controles de ar-condicionado integrados e configurável. Conta, ainda, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, reconhecimento de voz projetado, páginas personalizáveis e vários perfis, além de disponibilizar informações e configurações do veículo. Com oito cores selecionáveis, o sistema de iluminação ambiente permite personalizar o interior e criar diferentes atmosferas.

Plataforma Adventure Intelligence

Os serviços conectados do Avenger, por meio da plataforma Adventure Intelligence, torna cada trajeto mais inteligente, seguro e conectado. Entre as funcionalidades estão o assistente de voz embarcado, integrado com a inteligência artificial do ChatGPT, que eleva ainda mais a experiência de tecnologia, permitindo interações conversacionais mais espontâneas e temporais.

Motorização híbrida gera 116 cv

Todas as versões são equipadas com o sistema híbrido MHEV de 12V da Stellantis, que contam com motor turbo T200 1.0 de 3 cilindros. A potência é de 116 cv com gasolina (5.500 rpm) ou álcool (5.250 rpm). O torque máximo de 20,4 kgfm é o mesmo com qualquer um dos combustíveis, estando disponível a 2.000 rpm com gasolina e a 1.750 rpm com álcool.  

A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 10,3 s com álcool e em 10,7 s com gasolina. Já as máximas são de 185 km/h com qualquer um dos combustíveis. Já o consumo com álcool é de 8,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada. Com gasolina, promete 12,7 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada, conforme o Inmetro.  

Como funciona o sistema MHEV

A tecnologia híbrida-leve combina um motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão (12 Volts). O propulsor elétrico multifuncional atua de forma inteligente para auxiliar o motor a combustão, gerando tanta força mecânica para ampliar a economia de combustível, quanto na geração de energia elétrica, alimentando o sistema elétrico padrão do veículo.

Um controle eletrônico administra a operação entre os modos de condução, priorizando a eficiência e a redução de consumo. Na prática, o equipamento atua para otimizar o consumo de combustível e ainda proporcionar uma série de benefícios como isenções de IPVA em alguns estados e isenção do rodízio na cidade de São Paulo. 

O novo conjunto também proporciona uma experiência de condução mais agradável para garantir a entrega instantânea de torque. A nova tecnologia deixa o veículo mais ágil, atuando diretamente na curva de aceleração, o que resulta em respostas mais rápidas ao acionar o acelerador. 

Selec-Terrain com 3 modos

O Selec-Terrain Jeep está presente nas três versões e permite selecionar diferentes modos, ajustando eletronicamente a resposta do acelerador, o comportamento da transmissão, a distribuição de torque e o controle de tração.

Estão disponíveis os modos Normal (aceleração suave para uso diário), o Sport (resposta imediata do acelerador e uma condução mais dinâmica) e o All Terrain (oferece uma calibração mais assertiva do controle de tração, otimizada para condições que exigem mais força e baixa aderência). 

Graças à câmera dianteira adicional, o Avenger oferece visão 360°, que simplifica as manobras de estacionamento e protege o veículo contra pequenos danos. Quando as câmeras são ativadas, uma visão superior do veículo e de seus arredores é reconstruída digitalmente e exibida na tela sensível ao toque.

Segurança e tecnologias avançadas 

A segurança do modelo é reforçada pelo pacote Adas 2 (Assistente ativo de direção):  

• O sistema de frenagem automática de emergência (AEB) monitora o tráfego à frente e, quando detecta um possível risco de colisão, emite alertas visuais no display, avisos sonoros e aciona automaticamente os freios quando necessário. Na versão Altitude, o sistema opera por câmeras. Já na Longitude e Limited, além da câmera, um radar também garante a funcionalidade do sistema. 
• O sistema de assistente de permanência em faixa detecta saídas involuntárias da faixa, emitindo alertas visuais e sonoros, além de aplicar correções sutis na direção para ajudar a manter o veículo dentro da faixa. O sistema opera de forma independente e não exige que o ACC esteja ativado. 
• O piloto automático adaptativo (ACC), disponível nas versões Longitude e Limited, vai além do controle de velocidade e distância ao integrar a funcionalidade de Centralizador de faixa, (versão Limited) permitindo o controle longitudinal e lateral, diferentemente dos sistemas Adas convencionais. Ele mantém o veículo dentro da faixa em vias devidamente sinalizadas, proporcionando uma experiência de condução mais assistida, confiante e confortável. 
• Como o nome sugere, o sistema de monitoramento de ponto cego utiliza sensores para detectar veículos em áreas não visíveis pelos espelhos, emitindo alertas visuais e sonoros quando um possível risco de colisão é identificado durante manobras de mudança de faixa.