Volkswagen inicia a produção do SUV Tera na fábrica de Taubaté, em São Paulo
A Volkswagen iniciou, no último dia 14, a produção do Tera na fábrica de Taubaté (SP). Considerado o modelo mais importante para a marca nos últimos tempos em toda a região América do Sul, o SUV é 100% desenhado, desenvolvido e fabricado no Brasil. A produção já está movimentando a cadeia de fornecedores, gerando novos empregos e inovando o processo produtivo da unidade.
O Tera teve sua avant-première no carnaval do Rio de Janeiro, desfilando em uma ação inédita na Marquês de Sapucaí, e chegará ao mercado brasileiro neste primeiro semestre para democratizar o segmento de SUVs, do qual a Volkswagen já é líder de vendas com toda a sua família de SUVs, formada hoje pelo novo T‑Cross, Novo Nivus, Taos e Tiguan, que já somam 26.024 unidades comercializadas neste ano (janeiro a 13/3). O T‑Cross é o SUV mais vendido do Brasil, com 14.128 unidades em 2025 (janeiro a 13/3). Com força global, o Tera também será comercializado a partir do segundo semestre em mais de 25 países da América Latina, abrangendo mercados como Argentina, Chile, Colômbia, Uruguai e México, além da África.
O Tera tem índice de 80% de nacionalização (peças fabricadas no Brasil) e contará com 241 fornecedores de peças, dos quais mais de 230 são empresas brasileiras. O novo SUV de entrada da Volkswagen do Brasil demandará um volume de R$ 3,23 bilhões em compras de peças neste ano, valor que representa 12% do total de compras de peças previsto para a marca em 2025 (R$ 26,3 bilhões).
A Volkswagen do Brasil conta atualmente com 414 fornecedores de peças de veículos, sendo que 58% deles (241 empresas) abastecerão o SUVW Tera. Dos fornecedores do Tera, quatro são novas empresas, que chegaram agora à cadeia atual de fornecimento VW, por conta do modelo. Como parte dos investimentos de R$ 16 bilhões da Volkswagen do Brasil, de 2024 a 2028 (sendo R$ 13 bilhões em suas fábricas paulistas de Taubaté, São Bernardo do Campo/Anchieta e São Carlos; e R$ 3 bilhões na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná), a unidade de Taubaté recebeu inovações em sua produção e logística para fabricar o carro.