Renovado e com motor 1.0 turbo de 125 cv, Nissan Kicks chega por preços que vão de R$ 159,99 mil a R$ 199 mil

Novo design, motor 1.0 turbo de 3 cilindro, câmbio de dupla embreagem e equipamentos inéditos. Renovada visual e tecnologicamente, a nova geração do Nissan Kicks chega às lojas em 3 de julho por preços que vão de R$ 159,99 mil (versão de entrada Sense) a R$ 199 mil (topo de linha Platinum). A topo de linha já está disponível em pré-venda no site da montadora (confira a lista completa de preços no final da matéria).

Produzido no Brasil, o modelo conta com quatro versões: Sense, Advance, Exclusive e Platinum. O design da dianteira é geométrico, trazendo faróis com assinatura exclusiva, luzes diurnas em filetes formados por LEDs. O visual da traseira conta com um discreto spoiler no teto, antena tipo tubarão e lanternas em LED aplicadas na moldura preta que se sobressai em toda a parte de trás do carro. Essa peça divide a tampa do porta-malas em dois segmentos. As caixas de rodas salientes emolduram as rodas especialmente desenvolvidas para o modelo que, nas versões Exclusive e Platinum, são no tamanho 19” calçadas com pneus 225/45. Nas demais, são aro 17”, calçadas com pneus 215/60.

Por dentro, o SUV traz duas telas digitais, uma que consiste no painel de instrumentos e outra no sistema de infoentretenimento. Para as versões Sense e Advance, são de 7”, enquanto na Exclusive e na Platinum são de 12,3”, totalizando uma área de 24,6”. O teto solar panorâmico tem abertura e fechamento elétrico.

O conforto no assento traseiro é reforçado com a mesma solução inovadora e exclusiva que a Nissan já adota nos bancos dianteiros de seus carros: a tecnologia Zero Gravity, que foi desenvolvida tendo como base estudos da agência espacial norte-americana Nasa. Assim, todos os assentos do novo Kicks foram projetados e equipados com espumas que ajudam a distribuir o peso e a pressão entre os corpos dos ocupantes para reduzir a fadiga.

Na cabine, há 19 espaços para acomodação de objetos. Os porta-copos nas portas e console central são grandes o suficiente para acomodar garrafas de até 1 litro – os que ficam entre os bancos têm ajustes de tamanho. Nessa área central, no apoio de braços, há ainda um espaçoso compartimento. Já o encosto do meio do banco traseiro abriga outro apoio com espaço para dois copos, quando rebatido.

Novo motor 1.0 turbo de 3 cilindros gera até 125 cv

O propulsor que equipa o modelo é o novo 1.0 turbo de 3 cilindros e 12 válvulas com injeção direta, também produzido no Complexo Industrial de Resende. Esse motor desenvolve 125 cv de potência com etanol e 120 cv com gasolina, ambos a 5.000 rpm. O torque é de 22,4 kgfm a 2.500 rpm com etanol e 20,4 kgfm a 2.000 rpm com gasolina. Conforme a montadora, a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 12,4 s e a velocidade máxima é de 185 km/h. Com gasolina, o consumo na cidade é de 11,7 km/l e, na estrada, 14,3 km/l. Com álcool, o modelo promete 8,3 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada.

Câmbio de dupla embreagem

A transmissão de dupla embreagem DCT é banhada a óleo, mesmo sistema utilizado pela Nissan em carros como o esportivo GT-R. Conforme a montadora, as mudanças de marchas são rápidas e a sensação é de que não há interrupção do torque. A dupla embreagem e a dupla caixa de velocidades deixam a próxima engrenagem sempre pronta para o engate, evitando perda de força entre as mudanças. Com o sistema “WET”, essas trocas são mais suaves, mais silenciosas e oferecem maior durabilidade do que as embreagens secas.

O seletor da transmissão por botões e-Shifter é outra novidade. De fácil uso, nesse sistema a mudança é feita com simples toques nos botões “D”, “R”, “N” e “P”. Também há a possibilidade da troca de marchas por aletas na parte de trás do volante (paddle shifts), permitindo a seleção manual da engrenagem – disponível a partir da versão de entrada Sense.

O modelo conta também com sistema Stop/Start, que desliga o motor em congestionamentos, paradas no sinal e religa automaticamente ao retomar a aceleração, contribuindo para a economia de combustível.

Porta-malas com 470 litros

Com 470 litros de capacidade, o porta-malas fica mais versátil com a opção do Flexible Board, sistema que, no entanto, reduz a capacidade para 445 litros. Essa placa móvel permite otimizar a distribuição da bagagem com um espaço extra que fica “escondido” sob o equipamento, que deixa o assoalho alinhado com a base do carro, sem degraus. Esse recurso está disponível de série a partir da versão Advance e facilita também o transporte de itens longos quando o encosto do banco traseiro é rebatido.

O novo Kicks tem 4,36 m de comprimento, 2,65 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,62 m de altura. Tanque tem capacidade para 48 litros. Versão de entrada pesa 1.322 kg e a topo de linha, 1.366 kg.

Equipamentos inéditos

Nas versões Exclusive e Platinum, o multimídia é composto por tela de alta resolução com 12,3”, trazendo todas as informações do sistema de áudio e de aplicativos como Apple Car Play e o Android Auto, acessados por conexão sem fio além das informações do veículo. O equipamento permite salvar até três perfis de usuários diferentes com as configurações de volume, brilho e interfaces. O interior do carro tem quatro entradas USB Tipo C, sendo duas na frente e duas na traseira. Há, ainda, um carregador sem fio para telefones celulares embutido no console central a partir da versão Advance.

Reforçando o posicionamento topo de linha da versão Platinum, o sistema de som conta com a tecnologia de áudio Bose Personal Plus com dez alto-falantes, que proporciona um som nítido e realista em toda a cabine. A imersão oferecida pelo equipamento atinge um patamar único no segmento graças aos apoios de cabeça dos bancos dianteiros – motorista e carona – com alto-falantes embutidos. Eles garantem a difusão surrounding do som para envolver os usuários.

Como recurso extra, o novo Kicks é equipado com acionamento do motor e do ar-condicionado à distância, um item disponível também no sedã Sentra. Assim, o aparelho de climatização opera com as configurações deixadas na última utilização, permitindo que a cabine esteja em uma temperatura agradável para os ocupantes antes deles entrarem no veículo.

Ao todo, 23 sistemas de segurança

A proteção começa pela estrutura reforçada da sua moderna plataforma, a mesma utilizada pelo Nissan Juke europeu. Versão de topo da família de plataformas CMF-B (por isso denominada High Spec), garante alta rigidez torcional, tem suspensão com elevada capacidade de absorção de impacto e circuitos desenvolvidos para atuar com eletrônica avançada.

É exatamente a tecnologia embarcada um dos grandes diferenciais do novo SUV. No total, são 23 equipamentos de segurança e conforto e de assistência ao motorista. Fazem parte do “escudo de segurança” Nissan Safety Shield, um conjunto de sistemas que monitoram, respondem e protegem.

Como primeira linha de defesa do carro e seus ocupantes, o novo Kicks vem equipado com um pacote de equipamentos para o monitoramento, que inclui, de acordo com a versão: Alerta Avançado de Colisão Frontal (PFCW); Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA); Alerta Inteligente de Atenção do Motorista (DAA); Alerta Inteligente e Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDW+LDP); Faróis com Ajuste Inteligente de Altura e Intensidade (HBA); Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus (TPMS); Visão 360° Inteligente e Detector de Objetos em Movimento (AVM + MOD) e sensores de estacionamento nos para-choques dianteiro e traseiro.

A gama de equipamentos avança nos sistemas de resposta (reação). Além dos obrigatórios ABS e controle de estabilidade (VDC), o modelo conta com Monitoramento Inteligente de Ponto Cego com Intervenção (BSWI); Assistente Inteligente de Centralização em Faixa (LKA); Alerta de Colisão Frontal com Assistente Inteligente de Frenagem e Detecção de Pedestre (FCW/FEB); Assistente Inteligente de Frenagem Traseira com Detecção de Pedestres (RAEB) e Sistema de Auxílio à Condução Semiautônomo (ProPilot). O FCW/FE e o RAEB apresentam recursos importantes na segurança com a intervenção no sistema de freio em função do movimento do carro da frente e no caso da detecção de pedestres avançando em direção ao veículo na frente ou atrás.

Sistema de direção ProPilot

Pela primeira vez no Brasil, a Nissan disponibiliza o seu sistema de direção ProPilot, que, no novo Kicks, é posicionado no nível 2 da Norma SAE, o mais avançado regulamentado no Brasil em relação ao apoio à condução. Esse sistema foca não somente na prevenção de acidentes, mas também no conforto e na conveniência para o motorista.

Assim, o ProPilot mantém, de acordo com a estrutura de pavimentação, o novo Kicks dentro das faixas de rolamento das ruas e rodovias sem intervenção direta do condutor. Ele analisa e compreende as situações de tráfego e executa a direção de forma precisa, permitindo que o veículo trafegue naturalmente entre as faixas de rolamento ao corrigir desvios da rota – funciona a partir dos 32 km/h. Para manter o carro dentro das faixas, também é acionado o Assistente Inteligente de Centralização em Faixa (LKA), que controla o sistema de direção.

Outra novidade importante desse sistema para o conforto e a segurança é o Controle de Cruzeiro Adaptativo de Velocidade e Distância (ICC), equipamento que mantém uma distância segura do carro à frente. Quando identificada a desaceleração desse veículo, a velocidade do carro é reduzida automaticamente até uma eventual parada completa e, logo após, a aceleração é retomada novamente (versão Platinum).

Complementando o escudo de segurança, ainda há os itens de proteção, como seis air bags (frontais, cabeça e laterais), sistemas Isofix e Tether de fixação de cadeiras infantis; cintos de três pontos em todos os assentos e com pré-tensionador e limitador de carga atrás também. Além deles, o modelo ainda conta com recursos como Sistema Inteligente de Partida em Rampa (HSA) e Freio Eletrônico de Estacionamento com Auto Hold (EPB + Auto Hold).

O novo Kicks também incorpora uma tecnologia da marca japonesa que ajuda a evitar o esquecimento de animais, crianças e objetos no veículo: o Alerta de Objetos no Banco Traseiro. O sistema é acionado ao abrir uma das portas de trás. Chegando ao destino, caso o motorista saia e tranque as portas sem abrir uma das traseiras, esse recurso tecnológico, então, emitirá seis alertas sonoros e visuais para lembrar que algo não foi retirado e ficou esquecido no banco traseiro. É um item de série em todas as quatro versões.

Versões e preços:

• Sense: R$ 164,99 mil (preço promocional de R$ 159,99 mil)
• Advance: R$ 175,99 mil (preço promocional de R$ 167,99 mil)
• Exclusive: R$ 182,49 mil (preço promocional de R$ 177,99 mil)
• Platinum: R$ 199 mil

Fonte: Nissan