Nivus recebe facelift e novos equipamentos; confira o teste da versão Comfortline 

Desde o seu lançamento, em 2020, o Nivus vem conquistando uma legião de fãs – principalmente pelo design acertado. Em outubro de 2024, o modelo recebeu um leve facelift e novos equipamentos, que o deixaram mais moderno. Confira tudo o que mudou, bem como desempenho e economia nas Impressões ao Dirigir da versão intermediária Comfortline, comercializada por R$ 152,99 mil.

O exemplar enviado pela montadora para o tradicional teste de uma semana é na cor azul Turbo, uma tonalidade inédita e bastante chamativa, que realça o novo design. Na dianteira, são novos a grade e os faróis, agora interligados por um fio em LED chamado de “light strip” pela montadora. Esse mesmo recurso é utilizado na traseira, unindo as lanternas e criando uma identidade visual inconfundível para o carro, especialmente à noite. O para-choque traseiro foi igualmente reestilizado. As rodas receberam novo design apenas para a versão Highline (aro 17”), pois na Comfortline são no tamanho 16”, calçadas com pneus 205/60. O único detalhe que mudou é a pintura fosca.

No interior, os bancos ganharam nova padronagem e costuras. Nesta versão, são revestidos em tecido, resultando em um visual caprichado. Nas portas e painel, o revestimento soft touch acompanha as costuras dos bancos em contraste. Essa configuração, porém, traz acabamentos plásticos em abundância, a exemplo da parte superior do painel.

Painel de instrumentos de 8” é digital e configurável, permitindo ótima visualização das principais informações. Mas o que mais chama a atenção no cockpit é a nova multimídia VW Play Connect, que oferece 15 aplicativos disponíveis na loja on-line, a exemplo do Waze e Spotify. O pacote com até 3 giga de Internet por mês custa R$ 24,90.

Já a versão 2.0 do app Meu VW disponibiliza 15 funcionalidades, entre as quais travamento e destravamento do veículo, localização em tempo real, acionamento da buzina e pisca alerta, modo manobrista, controle de perímetro, restrição de horário e gestão de “saúde do carro” com mais de 90 alertas.

Equipamentos

A versão Comfortline traz ar digital automático, câmera de ré, carregador sem fio para smartphones, chave presencial com partida por botão, sensor de estacionamento traseiro, revestimento em tecido na porta dianteira, porta-luvas iluminado, saída de ar traseira e tomadas USB tipo C na traseira. Todas as versões vêm com 6 air bags de série.

O modelo recebe o novo Pacote Adas. Além do piloto automático adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência (AEB) e assistente saída de vaga traseira já de série, o opcional oferece Lane Assist, Detector de Ponto Cego com marcação nos retrovisores externos, Travel Assist que contribui para uma condução mais segura e confortável em diversas situações, e o Park Assist para manobras paralelas e perpendiculares automática. O pacote custa R$ 4,47 mil.

Motor 1.0 turbo de 3 cilindros

O powertrain segue o mesmo: motor 1.0 200 TSI de 3 cilindros equipado com turbo e injeção direta de combustível. São 116 cv com gasolina e 128 cv com álcool (ambos a 5.500 rpm), bem como torque máximo de 20,4 kgfm com qualquer um dos dois combustíveis na faixa entre 2.000 rpm e 3.500 rpm. 

Em conjunto com o câmbio automático de 6 marchas, esse propulsor garante bom desempenho ao modelo, principalmente porque o torque máximo está disponível a apenas 2.000 rpm. Na prática, isso significa que não é necessário acelerar muito para obter acelerações e retomadas adequadas. Conforme dados de fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 10,4 s com gasolina e 10 s com álcool. Já a velocidade máxima é de 188 km/h com gasolina e 192 km/h com álcool.

As marchas também pode ser trocadas por meio das borboletas (paddle shifts) localizadas atrás do volante. No modo S, o comportamento fica mais esportivo, elevando as rotações antes de cada troca.

Consumo comedido  

Conforme o Inmetro, o Nivus 1.0 200 TSI faz, com gasolina, 12,4 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada. Com álcool, promete 8,6 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada. Durante o teste, o exemplar abastecido com gasolina fez facilmente 15 km/l na estrada. Ao longo de 571 km (50% cidade e 50% estrada), a média geral ficou em 10,1 km/l.  

Dimensões

O Nivus tem 4,27 m de comprimento, 2,57 m de entre-eixos, 1,76 m de largura e 1,50 m de altura. Quando um motorista que nem eu, com 1,77 m ajusta o banco dianteiro, o espaço que sobra para as pernas de quem vai atrás é apenas razoável. Porta-malas tem capacidade para 415 litros, enquanto o tanque comporta 49 litros de combustível. Carro pesa 1.221 kg.  

Resumo da Resenha

O facelift mantém atualizado um carro considerado referência em design desde o seu lançamento, há 5 anos. Bom desempenho e economia são outros pontos fortes. Excesso de plásticos no acabamento interno é o seu calcanhar de aquiles, aspecto que deveria receber mais atenção da fábrica.