Honda HR-V recebe facelift e novos equipamentos na linha 2026; confira o que mudou

Ao completar dez anos de produção no Brasil, o Honda HR-V recebe novos equipamentos e um leve facelift na linha 2026. O modelo oferece duas opções de motores 1.5 de 4 cilindros: o 1.5 DI i-VTEC Flex aspirado, disponível nas versões EX e EXL, e DI VTEC Turbo Flex, presente na Advance e Touring — ambos equipados com câmbio CVT. Os do SUV preços começam em R$ 163,2 mil (EX) e vão até R$ 209,9 mil (Touring).

O modelo passa a contar com novo para-choque dianteiro, com desenho exclusivo nas versões Advance e Touring. As grades frontais, sempre em preto brilhante, variam conforme a motorização: elementos horizontais nas versões EX e EXL, e trapezoidais em relevo na Advance e na Touring.

Na traseira, a porção inferior do para-choque, que como na dianteira tem acabamento em preto independente da tonalidade da carroceria, acompanha o padrão de individualização: nos HR-V Advance e Touring as formas são mais angulosas, esportivas, enquanto na EXL e EX o desenho é mais sóbrio. Na Touring, a novidade são os faróis com indicadores de direção sequenciais e lanternas traseiras full LED com novo desenho. As demais versões trazem as mesmas lanternas com lente fumê aplicadas na configuração Touring do ano-modelo anterior.

Outra novidade é a opção pelas rodas aro 18” para equipar as configurações Advance e Touring, diferenciadas pelo desenho e acabamento: cinza na Advance e preto/diamantado na Touring. Na EX e EXL, as rodas têm 17”, com novo acabamento cinza/diamantado e preto/diamantado, respectivamente.

Interior recebe novas tecnologias

Internamente, a central multimídia touchscreen de 8” agora está suspensa por uma estrutura flutuante. Essa tela está disponível em todas as versões.

O console, dotado de carregador tipo wireless, tem novo desenho que facilita o acesso ao equipamento tanto pelo lado do motorista como pelo do passageiro. Os bancos com sistema de estabilização corporal (tecnologia antifadiga) têm revestimento em couro nas versões EXL, Advance e Touring. Nessas duas últimas, a tonalidade pode ser preto ou cinza claro conforme a cor da carroceria. Na EX, o revestimento é de tecido.

O display do painel de instrumentos, antes de 4,2” nas versões de entrada, passa a ser TFT de 7” em todas as versões. Outra evolução da EX é a incorporação, como equipamento de série, do carregador de smartphone wireless, revestimento em couro no volante com paddle shift para troca de marchas e Smart Entry, sistema que trava e destrava as portas automaticamente pelo sensor de aproximação da chave.

O HR-V EXL 2026 ganha sensores de estacionamentos também no para-choque dianteiro, sistema de ar-condicionado Dual Zone, sensor de chuva para acionamento dos limpadores de para-brisa e espelho retrovisor direito com função reverse tilt-down.

A Advance é equipada com rodas aro 18”calçadas com pneus 225/50 R18, comuns ao HR-V Touring, que, adicionalmente, oferece banco do motorista com ajuste elétrico, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, faróis com indicadores de direção sequenciais e lanternas com iluminação full LED.

O exclusivo sistema Magic Seat, que permite rebatimento do banco traseiro tanto para o aumento da capacidade de carga do porta-malas como para criar espaço vertical atrás dos bancos dianteiros, com modos de utilização Utility, Long e Tall, é item de série em todas as versões.

Motores aspirado e turbo

O HR-V continua com as mesmas opções de motorização. O 1.5 DI i-VTEC Flex (EX e EXL) gera potência máxima é de 126 cv a 6.200 rpm, tanto com etanol como com gasolina. O torque máximo é de 15,8 kgfm a 4.600 rpm (etanol) e 15,5 kgfm a 4.600 rpm (gasolina).

Já o 1.5 DI VTEC TURBO Flex (Advance e Touring): com potência máxima de 177 cv a 6.000 rpm, tanto com etanol como com gasolina, e o torque máximo é de 24,5 kgfm de 1.700 a 4.500 rpm.

Ambas as motorizações são acopladas ao câmbio CVT com simulação de sete marchas e paddle shifts no volante. Os sistemas Step-Shift e EDDB garantem trocas mais esportivas e maior controle em descidas por meio de aplicação de freio-motor.

Segurança e conectividade

A rigidez estrutural da carroceria do HR-V, obtida através da aplicação de aços especiais de alta resistência, incrementa não apenas a segurança dos ocupantes como também aspectos dinâmicos.

Freios ABS com EBD e 6 air bags (frontais, laterais e do tipo cortina) são complementados por outros sistemas de segurança, presentes em todas as versões do HR-V, tais como:

• VSA (Vehicle Stability Assist) – Assistente de estabilidade e tração
• HSA (Hill Start Assist) – Assistente de partidas em rampa
• ESS (Emergency Stop Signal) – Sistema de luzes de emergência
• AHA (Agile Handle Assist) – Assistente de dirigibilidade ágil
• TPMS (Tire Pressure Monitoring System) – Alerta de pressão dos pneus
• EBA (Emergency Brake Assist) – Assistente de frenagem de emergência
• HDC (Hill Descent Control) – Controle de descidas de rampas
  LaneWatch – Assistente de redução de ponto cego

O Honda Sensing, o avançado sistema de segurança e assistência à condução permanece equipando todas as versões do HR-V, e dispõe das seguintes funções:

• ACC – Controle de cruzeiro adaptativo
• LSF – Controle de aceleração e desaceleração em baixa velocidade
• CMBS – Frenagem automática de emergência
• LKAS – Ajuste de direção para permanência na faixa de rolamento
• RDM – Detector de saída da pista
• AHB – Comutação automática de farol baixo/farol alto

A plataforma de conectividade myHonda Connect está disponível nas versões Advance e Touring. O aplicativo oferece informação, segurança e controle do veículo, conectando o motorista ao carro via smartphone. O myHonda Connect permite acesso a diversos serviços como consultar status do veículo, acionar controles remotos (dar a partida no motor e ligar o ar-condicionado à distância, travar e destravar as portas, localizar o veículo e verificar pressão dos pneus, entre outras funcionalidades.

Novos acessórios

Novos acessórios estão disponíveis na linha 2026: protetor para bancos traseiros, suporte para bicicleta, protetor interno do porta-malas, logos e emblema com cromo escurecido e rack de teto.

Versões e preços:

• EX: R$ 163,2 mil
• EXL: R$ 170,9 mil
• Advance: R$ 199,4 mil
• Touring: R$ 209,9 mil

Fonte: Honda