Fiat Cronos 2026: confira o desempenho e tudo o que mudou na versão topo de linha Precision 1.3 CVT

Mudanças visuais leves, mas que contribuem para modernizar um sucesso de mercado. Em maio de 2025, o Fiat Cronos ganhou grade reestilizada e faróis full LED com nova assinatura luminosa. Confira as Impressões ao Dirigir da versão topo de linha Precision 1.3 CVT, vendida por R$ 119 mil.

O exemplar enviado pela montadora para o tradicional teste de uma semana é na cor cinza Silverstone. O leve facelift na linha 2026 ainda incluiu novo farol de neblina em LED, que é item de série na versão Precision e um opcional na Drive 1.0, vendida por R$ 106,99 mil. As rodas aro 16” são igualmente novas, calçadas com pneus 195/55.

No interior, os acabamentos e o teto foram escurecidos e o modelo passou a ter espelhamento sem fio para o celular, que permite conectar ao Android Auto e Apple Carplay, sem a necessidade de usar cabos. A versão Precision agora conta com 4 air bags de série. 

Os bancos são em couro, mas os acabamentos do painel são predominantemente compostos por plásticos secos – esta versão topo de linha bem que merecia materiais agradáveis ao toque. Volante tem ajuste apenas de altura, e não de profundidade.   

Desde a versão de entrada, o sedã traz bom nível de equipamentos, que incluem direção elétrica, vidros elétricos, travamento elétrico das portas, alarme perimétrico, monitoramento da pressão dos pneus (ITPMS), multimídia 7”, volante multifuncional, entradas USB para bancos traseiros e sensor de estacionamento traseiro.

A Drive 1.3 automática (R$ 116,49 mil) acrescenta, além do câmbio automático CVT, piloto automático tradicional, modo Sport e faróis full LED. Por fim, a Precision adiciona ar- condicionado digital, bancos traseiros bipartidos 60/40, maçanetas externas cromadas e acendimento automático dos faróis.

Motor Firefly 1.3 tem 4 cilindros e gera até 107 cv

O motor Firefly 1.3 aspirado de 4 cilindros desenvolve 98 cv com gasolina (6.000 rpm) e 107 cv com álcool (6.250 rpm), bem como torque de 13,2 kgfm com gasolina (4.250 rpm) e 13,7 kgfm com álcool (4.000 rpm). O desempenho é adequado para os 1.190 kg do carro. Conforme a Fiat, a aceleração de 0 a 100 km/h leva 12,5 s com gasolina e 11,7 s com álcool. Já as máximas são de 175 km/h com gasolina e 182 km/h com álcool. Câmbio CVT tem funcionamento suave e simula 7 marchas, permitindo trocas sequenciais pela alavanca.   

Conforme o Inmetro, o consumo com álcool é de 8,6 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada. Com gasolina, o sedã promete 12,6 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada. Durante o teste, o exemplar fez facilmente acima de 15 km/l na rodovia com gasolina. E isso que estava apenas com 1.700 km rodados, ainda sem o adequado amaciamento.    

Dimensões e capacidades

O Cronos tem 4,37 m de comprimento, 2,52 m de entre-eixos, 1,73 m de largura e 1,52 m de altura. No tanque, cabem 45 litros. Já o bagageiro comporta ótimos 525 litros. Simples e inteligente, um sistema de molas permite abrir automaticamente a tampa do porta-malas por meio de dois toques em um botão na chave do veículo.     

Resumo da Resenha

O Cronos é um carro bastante macio de dirigir, seja pela leveza da direção elétrica, seja pelo conforto da suspensão. O bom espaço para os passageiros e o generoso porta-malas de 525 litros são atributos muito apreciados nesta categoria. O carro peca ao não oferecer itens de assistência à condução, como assistente de manutenção de faixa, por exemplo. Se o empenho do motor não empolga, também não deixa a desejar. Porém, o propulsor 200 turbo (125 cv com gasolina e 120 cv com álcool) cairia muito bem à essa versão topo de linha, colocando-a em pé de igualdade nesse quesito com o Volkswagen Virtus, por exemplo. De qualquer maneira, as qualidades do Cronos são muitas e, somadas ao design acertado, tornam o sedã uma opção com excelente custo-benefício.