Com 394 cv, híbrido chinês GWM Tank 300 chega ao Brasil por R$ 333 mil
Visual de SUV raiz, tração 4×4 e powertrain com 394 cv de potência. A chinesa GWM Brasil lança no Brasil o SUV híbrido o Tank 300. Durante o mês de abril, o modelo estará disponível por R$ 333 mil. Porém, ainda não há definição do preço a partir de 1º de maio.
O 2.0 turbo de injeção direta a gasolina acoplado a um motor elétrico desenvolve 76,53 kgfm de torque combinado, acelerando de 0 a 100 km/h em 6,8 s e atingindo 180 km/h (velocidade máxima limitada eletronicamente), garante a montadora. O motor elétrico fica posicionado entre o propulsor a combustão e a entrada da transmissão de 9 marchas. Nessa configuração, os dois motores unem suas forças para enviar todo o torque gerado diretamente para o câmbio para depois distribuí-lo mecanicamente para os eixos dianteiro e traseiro.
O sistema híbrido do Tank 300 possui 3 níveis de intensidade da frenagem regenerativa, além do modo inteligente para reserva de energia, que configura essa reserva entre 30% e 80%, oferecendo flexibilidade e controle total, permitindo guardar o uso da bateria para uma situação que o motorista prefira trafegar principalmente no modo elétrico.
O motorista pode ainda escolher 3 modos de potência do sistema híbrido. O EV utiliza a tração combinada priorizando o motor elétrico, quando indicado para uso urbano, onde a autonomia é suficiente para o trajeto. O modo HEV combina o uso do motor a combustão e o motor elétrico para otimizar o consumo de combustível, energia e desempenho, indicado para cenários de condução de uso misto em longas distâncias e off-road. E o modo Inteligente prioriza o uso do motor a combustão para recarregar a bateria enquanto o veículo está em movimento, recomendado para condução em rodovias e longas distâncias. O modo HEV é o único que permite o uso da tração 4×4.
Além disso, o Tank 300 conta com o sistema V2L (Vehicle to Load), que permite ao veículo fornecer energia para outros dispositivos, ideal para aventuras ou emergências. Esse sistema tem potência máxima de uso de 3.300 W. Considerando que sua bateria de alta voltagem tem 37,1 kWh, o V2L pode fornecer essa potência máxima por até 8 horas e meia, aproximadamente
Autonomia de 75 km no modo 100% elétrico
O Tank 300 chega ao Brasil equipado com uma motorização híbrida plug-in de última geração, com uma bateria de 37,1 kWh, que proporciona uma autonomia de 75 km no modo 100% elétrico, de acordo com o Inmetro, e até 106 km pelo padrão WLTP. Quando conectado a um carregador DC (corrente direta), o SUV aceita até 50 kW de potência, permitindo que sua bateria seja carregada de 30% a 80% em apenas 24 minutos. Em carregador AC (corrente alternada), a potência máxima de recarga é de 6,6 kW.
Câmbio automático de 9 marchas
A transmissão automática com conversor de torque e 9 velocidades é a primeira desenvolvida no mundo para uso de veículo híbridos off-road, garante a montadora. A manopla de câmbio Tank Shifter tem estilo manche de avião a jato. O sistema de tração 4×4 conta com opções de 2H, 4H e 4L (reduzida), além de bloqueio eletrônico de diferencial dianteiro, diferencial traseiro e central. Com essa combinação de bloqueios de engates ultrarrápidos, é possível desatolar um Tank 300 mesmo que três rodas percam completamente a aderência.
Todo esse aparato off-road é comandado pelo Sistema Todo-Terreno (ATS), recurso eletrônico que oferece 9 modos de condução: Padrão 2H, Padrão 4H, Padrão 4L, Neve, Montanha, Rocha, Lama e Areia, Estrada Acidentada e Expert – este último é totalmente personalizável, permitindo que o motorista ajuste cada parâmetro na sua preferência.
Outra novidade é o recurso chamado Tank Turn ou Assistente de Manobra em Curva Fechada. A um simples toque de botão no console central, um veículo do tamanho do Tank 300 (4,76 m) passa a ter um raio de giro até 20% menor. Isso permite que o carro faça um retorno de 180º num espaço muito menor do que deveria, se não houvesse o recurso.
Há também o Controle de Cruzeiro Inteligente Off-Road (CCO), sistema que auxilia o motorista eletronicamente a dirigir em condições de terreno muito acidentado, apenas em baixa velocidade. Ele funciona entre 4 e 12 km/h, reduzindo a necessidade de uso frequente dos pedais do acelerador e freio. O sistema controla automaticamente torque do motor, gerenciamento da transmissão e acionamento dos freios, possibilitando a passagem estável por terrenos complexos, como cascalho e pedras, evitando a perda de tração das rodas.
Por fim, a Interface Modo Off-Road exibe para o motorista na central multimídia os parâmetros do veículo necessário para uso em fora de estrada, como bússola, inclinômetro, pressão atmosférica, altitude, ângulo de giro das rodas, inclinação longitudinal e lateral, entre outros.
O modelo suporta 70 cm de profundidade máxima na travessia de água, 32° de ângulo de entrada, 33° de ângulo de saída, 22,2 cm de vão livre do solo, 440 kg de capacidade de carga, 750 kg de capacidade de reboque sem freio e 2.500 kg de reboque com freio.
Design externo
O modelo possui para-choques, molduras dos para-lamas e maçanetas externas na cor preta, estribos laterais, rack de teto, estepe traseiro fixado em suporte suspenso, janelas com função one-touch e barra de proteção contra impactos em aço. Também oferece espaço para instalação de guincho dianteiro, preparação para engate de reboque na parte traseira e disponibilidade para conector elétrico de iluminação de reboque.
Na parte de iluminação, traz faróis inteligentes full LED com ajuste de altura e comutação automática de faróis altos, luzes de neblina em LED e brake light.
Dimensões
O SUV tem 4,76 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,90 m de altura e 2,75 m de distância entre-eixos, oferecendo porta-malas com 836 litros (1.520 litros com bancos traseiros rebatidos). Seu tanque de gasolina comporta 70 litros e seu peso em ordem de marcha é de 2.630 kg.
Segurança ativa
Entre alguns dos recursos de segurança ativa e passiva de direção estão: full parking assist, frenagem de emergência autônoma, alerta de emergência de tráfego traseiro cruzado, auto reverse assistance, assistente de cruzeiro inteligente, reconhecimento de sinais de trânsito, controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, assistente de permanência em faixa e alerta de mudança de faixa. Trata-se de um completo sistema de condução de direção semiautônoma Adas (Advanced Driver Assistance System) nível 2+, que fornece toda essa assistência ao motorista por meio de câmeras, sensores e radares instalados ao redor de todo o veículo.
O Tank 300 também é equipado com 6 air bags e obteve a classificação máxima de 5 estrelas nos testes da AnCap, instituto de segurança da Austrália que promove testes de colisão para avaliar a segurança de veículos. O resultado do SUV em testes de capotagem também é impressionante, graças ao extenso uso de aço de alta e ultra resistência. Com isso, o teto e as colunas suportam o equivalente a 6 vezes o peso do veículo antes de colapsarem. Além disso, possui destravamento automático das portas em caso de acidente, assistente de ponto-cego, alarme antifurto, B-Call (para central e atendimento GWM) e E-call (para Bombeiros).
Equipamentos de série
Por dentro, oferece painéis das portas com costura padrão diamante, acabamento premium em soft touch, com console central climatizado para manter as bebidas frias ou aquecidas, aquecimento do volante em couro, que traz paddle shift integrado, e o som de alta fidelidade, com 9 alto-falantes e 640 W RMS de potência.
Os bancos são revestidos de genuíno couro napa e oferecem três ajustes de massagem, ventilação e aquecimento na parte dianteira. Para o assento do motorista, há o recurso easy-entry (afasta-se eletricamente para facilitar o acesso), memória de posição e oito ajustes de regulagem elétrica. O do passageiro oferece quatro modos de ajuste elétrico.
Completam a lista a iluminação ambiente configurável com possibilidade de escolher entre 64 cores, o ar-condicionado dual zone, o teto solar elétrico e o carregador de celular por indução de 50W (cinco vezes mais potente que a média) traz praticidade.
Outro destaque o sistema eletrônico de cancelamento de ruído, que analisa o som que vem do motor e depois reproduz ondas sonoras opostas. Para reforçar o aparato antibarulho, o para-brisa e as janelas dianteiras trazem uma dupla camada de vidro acústico com material fonoabsorvente entre elas, as borrachas de vedação possuem três camadas e o motor a combustão recebe uma cobertura revestida por algodão acústico multicamadas.
O painel de instrumentos vem com computador de bordo integrado e duas telas Full HD de 12,3”, conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, wi-fi e conexão 4G, sistema de navegação GPS nativo, comandos de voz 100% em Português (Brasil) e atualização dos softwares pela nuvem (OTA – Over The Air). Este é o primeiro GWM a trazer uma App Store integrada na multimídia do carro que, além de oferecer uma variada opção de aplicativos integrados à central multimídia, permite usar os dados da Internet do carro, em vez de utilizar os dados do celular, e ainda melhorando recepção do sinal devido à qualidade e tamanho da antena interna do veículo.
Outros recursos disponíveis são a chave inteligente, ajuste de volume do som de acordo com velocidade do veículo, várias entradas USB e, ainda, funções remotas de monitoramento e controle do veículo por meio do app My GWM. O modelo chega como linha 2026nas cores cinza Dakar, laranja Saara, vermelho Brava, preto Khalifa e branco Noronha.