Com 218 cv de potência e 413 km de autonomia, 100% elétrico Geely EX5 chega ao Brasil por R$ 205,8 mil

Dona da também recém-chegada Zeekr, a Geely Auto lança no Brasil o SUV Geely EX5. Com 218 cv de potência e autonomia de 413 km, esse 100% elétrico chega em duas versões: Pro (R$ 205,8 mil) e Max (R$ 225,8 mil). Em agosto, 8 das primeiras 23 concessionárias previstas para 2025 no País serão inauguradas.

Construído sobre a arquitetura GEA (Global Intelligent Electric Architecture), o SUV traz visual frontal inspirado em um tigre. Os faróis em LED com alta capacidade permitem iluminar 177 m de distância (quase dois campos de futebol) à frente e cobrir 23 m de largura de raio. Possui, ainda, controle inteligente do facho, adaptando a luz alta em relação aos veículos que vêm no sentido contrário ou que estão à frente. A traseira tem spoiler integrado e exibe lanternas inteiriças compostas por 274 LEDs que compõem um efeito 3D. Componentes como grade ativa e maçanetas embutidas ajudam a alcançar um coeficiente de penetração aerodinâmica de apenas 0,269.

O GellyY EX5 traz um powertrain elétrico que desenvolve 218 cv e 32,6 kgfm. O propulsor pesa apenas 79,8 kg. Conforme a montadora, a aceleração de 0 a 100 km/h leva 6,9 s (versão Pro) e a velocidade máxima é de 180 km/h. Há três modos de condução: Eco, Normal e Sport. A bateria Short Blade Geely de Lítio Fosfato Ferro (LFP) tem 60.22 kWh de capacidade. Segundo o programa de certificação do Inmetro, a autonomia pode chegar até 413 km. São quatro níveis de regeneração de energia, cuja eficiência regenerativa chega a 94,18%.

A bateria tem velocidade de recarga 30% superior à média do segmento. Em um posto de carregamento com corrente contínua (DC) e 100 kW, o tempo de recarga de 30% a 80% é de apenas 20 minutos. Em um carregador de corrente alternada (AC) tipo Wallbox de 11 kW, o carregamento de 10% a 100% em 6 horas. E não há necessidade de se preocupar com ciclos de recarga repetidos, uma vez que a vida útil do conjunto de baterias pode chegar a 1 milhão de km, 25% superior à média da indústria, garante a montadora.

O carro pode ainda atuar como um gerador portátil de eletricidade tanto para dispositivos (V2L), modo em que pode alimentar eletrônicos, eletrodomésticos e luzes, para citar três exemplos, quanto para outros veículos (V2V). No modo V2L, a capacidade chega a 3,3 kW, enquanto no V2V alcança 6 kW. 

Dimensões e porta-malas

Modelo tem 4,61 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,67 m de altura e 2,75 m de distância entre-eixos. Quanto ao volume para a bagagem, o porta-malas oferece 461 litros (no padrão de medição VDA) até a altura dos encostos traseiros e pode levar até 1.877 litros com o rebatimento dos assentos. Disponível para a versão Max, a tampa traseira tem acionamento elétrico por chave, botão, app ou comando no volante.

Os bancos dianteiros são construídos em quatro camadas e mais uma, batizada de Zero Sensation. A camada extra tem função relaxante, ajudando a aliviar a pressão corporal, melhorar a absorção de choques e o apoio do corpo. O banco do motorista tem regulagem elétrica de série e a versão Max acrescenta ainda ajustes elétricos para o carona – com apoio de perna, função de memória, ventilação e massagem para ambos. São seis modos de massagem: Onda (liberação gradual), Caminhada (pressão alternada), Serpentear (estimulação circulatória), Ombro (massagem suave nas costas), Lombar (massagem benéfica nos rins) e Arrastando (relaxamento e alívio do estresse).

Em um momento de descanso, é possível reclinar inteiramente o banco do motorista e do carona, no caso do EX5 Max. Com isso, é possível criar uma cama a bordo. O banco traseiro reclina até 35 graus para oferecer mais conforto em viagens. Modelo oferece vários porta-objetos e espaços de armazenagem. É possível levar até cinco garrafas nas portas dianteiras e três nas traseiras.  Abaixo do console, há um porta-objetos de 10,8 litros. Os passageiros traseiros têm à disposição um compartimento de 3,2 litros embutido no console e uma gaveta exclusiva de 14 litros. A atmosfera é completada por uma iluminação interna com até 256 opções de cores para criar um ambiente para cada estado de espírito, disponível na opção Max, que ainda traz teto-solar panorâmico.

Equipamentos e tecnologias

O quadro de instrumentos digital tem 10,2″ e é acompanhado da central multimídia Flyme Auto de 15,4”. A sua tela de ultra-alta definição e alto brilho facilita a visualização sob qualquer condição de luminosidade. A tecnologia de toque é a Incell, a mesma usada por celulares de última geração. Há conexão com Apple CarPlay, bem como 4G a bordo. É possível também usar o navegador GPS nativo por satélite. 

A versão Max traz um head-up display (HUD) de 13,8”. O carregador de smartphone sem fio tem 15 watts de potência e dispõe de aviso de esquecimento do aparelho. É possível interagir com o carro através da assistente de voz inteligente com o comando: “Olá, Geely!”. A interface compreende até 200 comandos e funciona em 10 idiomas, tudo sem a intervenção manual. Também é possível se conectar com o carro através do app, que possui serviços como controle e planejamento remoto do veículo, monitoramento do status e rastreamento e localização on-line. Atualizações podem ser feitas pela nuvem via sistema “Over-The-Air (OTA)”.

A versão Max é completada pelo sistema de som Flyme Sound, que integra 16 alto-falantes de alta qualidade, sendo eles cinco de médio alcance, quatro tweeters, quatro woofers e dois no encosto de cabeça do motorista. Com 1.000 watts de potência, o conjunto também possui subwoofer independente.

Segurança passiva e ativa

O EX5 obteve cinco estrelas no rigoroso teste de segurança do Euro NCap, onde são avaliados crash tests e equipamentos de segurança ativa para o motorista e pedestres. A estrutura é formada por 80% de aços de alta resistência ou estampados a quente. Também traz 6 air bags (frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina). A distribuição de peso entre os eixos de 50/50 e o baixo centro de gravidade contribuem para a estabilidade. 

Os sistemas avançados de auxílio para o motorista (Adas) estão disponíveis na versão Max e incluem:

• Frenagem automática de emergência (AEB): freia automaticamente para outros veículos, pedestres ou ciclistas;
• Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC): ajusta, de acordo com tráfego à frente a velocidade do veículo, garantindo a segurança de condução;
• Controle Inteligente de Cruzeiro (ICC): ajusta a velocidade do veículo de maneira dinâmica e mantém a posição na faixa de forma automática, levando em consideração os veículos ao seu redor;
• Sistema de Alerta Colisão Frontal (CMSF): avisa, com sinais luminosos e sonoros, o risco de uma colisão frontal;
• Sistema de alerta de colisão traseira (CMSR): alerta com sinais luminosos e sonoros o risco de uma colisão traseira;
• Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA): alerta, com sinais luminosos e sonoros, o risco de uma colisão em manobras de marcha à ré;
• Frenagem de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTB): freia o veículo automaticamente na iminência de uma colisão em manobras de marcha à ré;
• Assistente de reconhecimento de placas de trânsito (TSI);
• Assistente de permanência em faixa (LKA), que mantém o veículo centralizado na via, conforme as linhas de sinalização.
• Assistente de emergência de permanência em faixa (Elka), retorna o veículo à faixa de rodagem 
• Assistente de ponto cego (BSD), alerta o condutor quando há um veículo em pontos cegos.
• Assistente de mudança de faixa (LCA), monitora os veículos nas faixas adjacentes e alerta o motorista sobre riscos ao trocar de faixa, atuando como uma extensão do alerta de ponto cego.
• Aviso de segurança para a abertura das portas (DOW). Alerta aos ocupantes se há algum veículo se aproximando pela lateral no momento de abertura das portas.