GM Spark: elétrico chega da China por R$ 159,99 mil, mas será montado no Brasil ainda em 2025

Com visual quadradão e bom leque tecnológico, o SUV elétrico Chevrolet Spark EUV chega ao Brasil na versão única Activ por R$ 159,99 mil. O modelo é equipado com um motor elétrico de 101 cv e promete 258 km de autonomia (ciclo do Inmetro) com uma única carga das baterias. Importado da China, onde é produzido pela empresa parceira Saic, o veículo começará a ser montado no Brasil ainda em 2025 pela Comexport na fábrica da antiga Troller, em Horizonte, no Ceará.

O projeto do carro é global e contou com a participação da engenharia da GM América do Sul. O design boxy transmite uma personalidade marcante. A carroceria integra elementos como iluminação full LED, rodas aro 16” calçadas com pneus 205/60 (perfil alto) e retrovisores bicolores. As molduras igualmente “quadradas” nas caixas de rodas reforçam o estilo aventureiro, enquanto o aplique na coluna C cria uma assinatura visual distinta. A opção de teto contrastante completa o conjunto.

Por dentro, o teto elevado amplia a sensação de espaço, enquanto o assoalho plano favorece a ergonomia dos ocupantes. A ampla área envidraçada e os retrovisores grandes aumentam a visibilidade. Graças ao aproveitamento otimizado da arquitetura elétrica, 67% do volume total do modelo está disponível para passageiros e bagagem.

O painel digital configurável de 8,8” e a central multimídia de 10,1” organizam as principais funções de forma clara, com integração para Android Auto/Apple CarPlay. Superfícies macias revestem mais de 2,2 m² da cabine, reforçando a sensação de sofisticação. Entre os destaques estão ainda os 28 porta-objetos distribuídos pelo habitáculo.

O computador de bordo oferece informações úteis para quem gosta de acompanhar o funcionamento do sistema de propulsão e encontrar sempre a forma mais eficiente de conduzir. Entre os dados disponíveis estão o percentual de potência instantânea e as rotações por minuto.

O painel e o revestimento das portas trazem elementos com efeito 3D e materiais que remetem a aço escovado e fibra de carbono. O volante de dimensões compactas e o visual retrô inspirado no do Camaro, com botões que lembram os de um joystick, acentua o caráter tecnológico, enquanto os principais comandos trazem teclas de acesso rápido, tornando a operação mais intuitiva.

Equipamentos de série

Não há opcionais: entre os itens de série, o Spark EUV Activ oferece 6 air bags, banco do motorista com ajustes elétricos, além de regulagem de altura do volante e personalização eletrônica da sensibilidade dos pedais de acelerador e freio. O modelo conta também com freio de estacionamento eletrônico com assistente de partida em rampa e disco nas quatro rodas, câmera 360°, sensor de chuva e crepuscular com faróis de comutação automática entre luz baixa e alta, além de um pacote de segurança que inclui alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo.

Modo DJ permite sintonizar rádios do mundo inteiro

Outro destaque é o “Modo DJ”, que expande a conectividade a bordo. Via bluetooth, o usuário conecta seu smartphone para projetar rádios do mundo inteiro e comandar streamings de música e podcasts diretamente na tela do multimídia. Já pela entrada USB, é possível reproduzir mídias gravadas no dispositivo. O toque especial vem da interface gráfica, que simula um disco de vinil com agulha, trazendo nostalgia e diversão à experiência de áudio no carro.

Por fim, o sistema Smart Welcome interage automaticamente com o motorista. Ao se aproximar com a chave inteligente, o veículo aciona a iluminação de boas-vindas, destrava as portas, abre os retrovisores e ativa as telas ao abrir a porta do motorista. Basta sentar e pressionar o pedal de freio para que a ignição seja acionada, sem necessidade de botões. Ao se afastar, o carro realiza o processo inverso, reforçando a praticidade e a segurança. Todas essas funções, entre outras, podem ser personalizadas pelo multimídia.

Dimensões e porta-malas

Com 4 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,73 m de altura e entre-eixos de 2,56 m, o Spark tem ângulos de ataque de 22° e de saída de 32°, que reforçam sua aptidão para enfrentar rampas, valetas e pisos irregulares, comuns nas grandes cidades.

Além disso, conta com dois porta-malas: são 355 litros no compartimento traseiro, que podem chegar a 916 litros com os bancos rebatidos, e mais 35 litros sob o capô dianteiro. A tampa traseira tem abertura lateral, que facilita o acesso em determinadas situações, enquanto o espaço dianteiro é condicionado à instalação de um acessório.

O Spark EUV foi concebido sobre uma arquitetura própria para veículos elétricos, o que garante maior eficiência estrutural e equilíbrio dinâmico. A carroceria utiliza 72% de aços de alta resistência, incluindo componentes moldados a quente que aumentam a rigidez da célula de proteção dos ocupantes. O peso total de 1.345 kg é distribuído de forma bem equilibrada (50:50) entre os eixos, contribuindo para a estabilidade.

Motor elétrico gera 101 cv de potência

Com motor dianteiro elétrico de 101 cv de potência e torque imediato de 18,36 kgfm, o Spark EUV entrega respostas ágeis no uso urbano, com desempenho semelhante ao de um carro 1.0 turbo flex, garante a montadora. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 11,2 s e a velocidade máxima é de 150 km/h. Como todo EV, o Spark EUV dispensa transmissão convencional, operando à frente com uma única marcha, característica que garante respostas mais ágeis em qualquer situação.

O Chevrolet Intelligent Driving reúne recursos avançados de assistência, como o controle de cruzeiro adaptativo em curvas – capaz de reduzir a velocidade pré-estipulada conforme o trajeto – e o apoio ativo que mantém o carro centralizado na faixa, elevando a segurança na condução em avenidas e estradas. Outro destaque são os três modos de condução (Eco, Padrão e Esporte), que permitem ajustar a resposta do veículo de acordo com a necessidade do momento.

A vantagem está no consumo: o recém-lançado modelo da Chevrolet roda o equivalente a quase 50 km por litro de gasolina na cidade, com um custo de eletricidade até quatro vezes menor. Além disso, seu plano de revisões é simplificado, já que dispensa itens típicos de veículos a combustão, como troca de óleo, filtros, velas e escapamento.

Bateria tem três níveis de regeneração de energia

O Spark EUV é equipado com bateria do tipo LFP (Lítio Ferro-Fosfato), reconhecida pela segurança térmica e durabilidade. O conjunto trabalha em sintonia com os três níveis de regeneração de energia, que permitem otimizar a autonomia de acordo com o estilo de condução, podendo ultrapassar os 300 km em trajetos de baixa velocidade e trânsito intenso.

A bateria de 42 kWh permite recarga rápida de 30% a 80% em apenas 35 minutos, garante a Chevrolet. A recarga pode ser feita em corrente alternada (AC) de até 6,6 kW, ideal para uso doméstico, ou em corrente contínua (DC) de até 50 kW, que possibilita repor grande parte da carga em poucos minutos. O modelo traz ainda, de série, um carregador portátil para tomada residencial. A garantia é de oito anos ou 160 mil da bateria.

O veículo traz um recurso interessante: a chamada “caixa-preta da bateria”. “O sistema registra o histórico de uso e a saúde do conjunto, permitindo inspeções oficiais em concessionárias Chevrolet. Esse recurso aumenta a confiança do consumidor, facilita a manutenção preventiva e a revenda no futuro”, explica o diretor de Engenharia Elétrica da GM América do Sul, Plinio Cabral.

Outro diferencial importante está no suporte ao proprietário. A Chevrolet conta atualmente com 130 concessionárias habilitadas para veículos elétricos em todo o Brasil, com técnicos treinados e infraestrutura dedicada. Essa rede garante atendimento especializado, manutenção de qualidade e ampla disponibilidade de peças. Além disso, o serviço EV Live conecta consumidores a especialistas em tempo real para esclarecer dúvidas sobre eletrificação e trazer confiança para quem está dando os primeiros passos no mundo das tecnologias de zero emissão. O agendamento pode ser feito pelo próprio site da marca.

A expansão da infraestrutura de mobilidade elétrica segue avançando com força na América do Sul. No Brasil, 138 concessionárias Chevrolet estão em processo de implementação de pontos de recarga para veículos elétricos.

Para completar a experiência, a marca também oferece o MyChevrolet Charging App. A plataforma reúne em um único ambiente locais de carregamento na região, permitindo pagamento unificado e funcionalidades de reserva de pontos de recarga.

O sistema pode ser utilizado por motoristas de qualquer marca de EV e conta com funções monitoramento do status de carregamento, funcionalidades exclusivas de utilização de créditos de recarga para os clientes de pré-venda do clube MyEV Chevrolet e reserva antecipada de pontos de recarga rápidos (dentro da rede participante) até 24h para clientes Chevrolet.

Três pacotes de personalização

Há 3 pacotes de personalização: Rush, voltada ao estilo urbano, que traz frisos e soleiras de porta, plataforma de porta-malas com caixa organizadora, bagageiro frontal e iluminação ambiente interna; XR (Xtreme Racing), com apelo esportivo, que inclui aerofólio traseiro, bagageiro frontal, soleira de porta e iluminação ambiente interna; e Trail Motion, para quem deseja um estilo fora-de-estrada, que adiciona frisos e soleiras de porta, bagageiro frontal, saias laterais e para-barros. Todos eles trazem kit de adesivo exclusivo.

A paleta de cores do Spark EUV tem 6 opções: azul Atlântico, azul Anil, amarelo Canário, cinza Redentor, preto Rio Negro e branco Cupuaçu. Nas quatro primeiras, o modelo recebe teto contrastante. O acabamento interno pode ser em tom claro ou escuro, definido de acordo com a cor externa.